Vid användning av en dieselgenerator, om en eller två kamaxlar är slitna, öppnar motsvarande ventil inte den önskade öppningen för normal drift. Detta kommer att resultera i minskad luft- eller bränsleintag i dessa cylindrar. Därför reduceras volymetrisk effektivitet. I detta fall måste kamaxeln avlägsnas för att kontrollera att kammen är sliten och att tappet ska kontrolleras mot tillverkarens standardvärden när motorn är demonterad. Våra dieselgeneratortillverkare har sammanfattat följande metoder för provning av kamaxel av dieselgeneratorsatser:
1. Ta bort kamaxeln. Lyft med en rattindikator eller mikrometer för att kontrollera kamaxeln, se inte överdriven slitage.
2. Placera kamaxeln på V-järnet så att den kan vrida och kontrollera om böjningen uppfyller kraven.
3-rotations-cam, kamera med rattindikator som mäter konvex del.
4 mikrometer eller mikrometer. Kontrollera minsta diameter på varje kamera, lyft höjden minus den maximala diametern av denna storlek är kamkamman, jämföra varje mängd konvex kam och lyft, jämföra slitage och fabriksbestämmelser, den maximala mängden slitage på kamera som tillåts brukar vanligtvis 0.005in.
5. Efter att kamaxeln tagits bort, kontrollera om tryckplattan är överdriven eller repad.
Vid slutet av 6 kommer att ligga i kamaxelmätaren ang.
7. Flytta kamaxeln längs kamens axel för att mäta avståndet. Kamaxelns axiella avstånd är 0,001-0,010in.
8. Ej kvalificerade kamaxlar ska bytas ut, och spolningstiden måste vara märkt vid installationstillfället.
