Användningsfaktornas påverkan är mångfacetterad, såsom bränsle- och smörjolja, användningen av dieselmotorens hastighet och belastning, miljöförhållanden och driftsförhållanden. Diskussionen om påverkan av dessa faktorer är också den mest praktiska betydelsen för vårt praktiska arbete.
Kvaliteten på bränsle och smörjolja bör anpassas till dieselmotorns konstruktion. Dieselbehållningsvätska eller andra föroreningar, i förbränningsprocessen, kommer att ge syra och andra frätande ämnen, accelererat slitage på cylindern; överdriven dieselbrännning med stor fraktion, det är lätt att bilda koks, kolvringen och cylindern ger slipande slitage; Effekt av dieselolja viskositetsstorlek vid blandningsbildning, oljebeständighetens tillförlitlighet. För smörjoljan är det största inflytandet viskositet och oxidationsbeständighet. Den ska användas enligt dieselmotorens arbetsförhållanden, och den ska inte användas slumpmässigt.
Testet visar att dieselmotorns friktion ökar med ökningen av hastighet och belastning. När belastningen ökar ökar enhetens tryck på friktionens yta och värmeförhållandet är dåligt. När hastigheten ökar är antalet friktioner i enhetstid halverad och vid samma effekt är hastighetsökningen större än belastningen när belastningen ökar. Den låga hastigheten kan dock inte garantera det goda smörjmedlet, och ökar också slitage. Därför finns det en lämplig arbetshastighet för en viss dieselmotor. Dessutom, när dieselmotorn arbetar ofta på att accelerera, sakta ner, stoppa och starta, på grund av täta hastighets- och belastningsförändringar, är dieselmotorens smörjförhållande dåligt, värmestatusen är instabil och slitaget ökar. Speciellt vid start är vevaxelns hastighet låg, oljepumpen levererar inte olja i tid och oljetemperaturen är låg, viskositeten hos oljan är stor, friktionsytan är svår att fastställa flytande smörjning och slitage är mycket allvarlig.
Använd miljö temperaturen på dieselmotorns slitage är också inflytelserikt. När temperaturen är hög är motorn lätt att överhettas, smörjoljaens viskositet är låg, och delarnas slitage ökar. När temperaturen är låg blir smörjoljaens viskositet större, dieselmotorn är svår att starta och kylvattnet kan inte hålla den normala temperaturen vid arbete och delarnas slitage och korrosion ökar. När dieselmotorn startar vid låg temperatur är slitaget allvarligare.
Driftmotorns arbetstemperatur är en av de viktiga faktorer som påverkar slitage. Under drift, på grund av begränsningen av kylsystemets struktur, byte av arbetsbelastning och hastighet och förändring av omgivande temperatur, har dieselmotorns arbetstemperatur ett stort växlingsområde. Övningen visar att kylvattentemperaturen styrs vid 75 ~ 85 ° C och smörjoljetemperaturen är mest fördelaktig vid 75 ~ 95 ° C.
Sammanfattningsvis ska den rationella användningen av dieselmotorn minska delarnas nötning av följande aspekter:
1. Driftmotståndet för dieselmotorn är rimligt vald.
2. förbättra dieselmotorens kvalitet.
3. Välj bränsle och smörjolja lämplig för motorarbete.
4. förbättra den tekniska nivån av operationen och behåll underhållet i tid.
