Graden av bränsleinsprutning av motor är en del av enheten. För att minska felet hos generatormunstycket och säkerställa det normala
ansträngning av bränsleinsprutarens funktion måste användarna behålla och underhålla bränsleinsprutaren. Munstycket rengörs inte länge
tiden kommer att producera fett, smörjspärrmunstycket, bränsleinsprutningen leder till dålig. Rengör så ofta munstycket, sedan rengöringen
munstyckets frekvens bör vara hög eller låg?
Vissa tror att munstycket ska rengöras regelbundet och rengöras ofta. Men det här är fel, det vetenskapliga rengöringsmunstycket,
annars fungerar det inte. Faktum är att bränsleinsprutaren av dieselmotordelar verkligen behöver rengöra platsen inte mycket,
är ett bränsle genom bränslepumpfiltret, bränslefiltret efter filtrering, strömmar genom bensinets munstycke jämfört med den interstitiella
föroreningspartikelstorleken och munstycket är inte en storleksordning. Två är bindemedel som innehåller bensin, bensin efter röjning med höghastighetsstråle, det är svårt att hålla, det sk Driven vatten bärs genom en sten.
För att inte tala om nålventilens starka slag och kontaktytan varje dag. De tre är att de flesta modellerna är utrustade
av cylinderinjektion, där temperaturen inte är hög och det är flera gånger bättre än tändstiftets arbetsmiljö.
Verkligen lätt att påverka atomiseringspositionerna bör vara den yttre ytan av munstycket hos bränsleinsprutningsporten,
och det så kallade avancerade rengöringsmedlet, innehåller bensen eller bensen aromatisk kolväte och grejer, och lägger till förbränningen för att smälta del av koldioxidavsättning,
rengöringsmedel är det billigaste förgasaren rengöringsmedel, kan förbränna.
Vissa vänner känner sig alltid bra när de ser det svarta vattnet som strömmar bakom avgasröret när de rensar kolinnehåll.
Faktum är att dessa svarta vatten 90% inte är koldioxidavläsningarna inuti generatorn. Dessutom kommer det att brinna bensin efter att ha tvättat torrt
eller fortsätt att producera en viss mängd kol tills balansen inte är signifikant. Å andra sidan temperaturen i
bensen aromatisk kolvcylinder är mycket högre än bensinens, och det är inte bra att tvätta generatorn. Så att inte kunna, men tvätta inte det.
